F35C摊上大事,最新报告显示仅有不到10架具备完全作战能力

作者:admin| 发表于2019-03-24 08:13 点击数:

所谓完全任务能力,就是指战斗机上所有系统都功能齐全,能够执行所有作战任务,通常也被称为“Code One”飞机。自F-35B IOC以来,“Code One”飞机的平均数量从未超过25%,2017年10月跌至12.9%,到2018年底这个数据更是徘徊在12%至13%上下。

截至2018年6月,洛克希德·马丁公司已向所有客户交付了75架F-35B,其中绝大部分都装备了海军陆战队。也就是说在F-35B IOC三年多时间后,到2018年底“Code One”F-35B的数量不会超过十架。

这种情况至少要到ALIS升级到3.0版本以及洛马在2022年彻底解决零件供应问题之后才会有所好转,在此之前,F-35机队只能继续忍受低下的妥善率和完全任务能力比例。

造成这种状况的最大原因是F-35的严重后勤和维护问题。

虽然洛克希德·马丁公司把F-35基于云的自动后勤信息系统(ALIS)吹嘘成革命性的后勤解决方案,能简化任务规划和维护程序,帮助诊断和预测故障,大幅提高F-35机队的妥善率。但该系统在实际运作中表现奇蠢无比,过于神经质的自检功能经常会导致F-35莫名停飞待检。此外洛马在F-35的零件供应上也非常不及时,通过ALIS申请零件的周期很长,系统还不允许从其他飞机上拆卸零件应急,这都导致了许多不必要的停飞。

赶在2月底之前,美国海军终于高调宣布其F-35C“闪电II”隐身战斗机形成初始作战能力,也就是指首个装备该机的作战中队——VFA-147的10架F-35C具有了被部署到航母上参与作战行动的能力。

但就在美国海军为迟到多年的F-35C IOC欢欣鼓舞时,却被政府监督项目(POGO)泼了一盆冷水。该组织在3月19日的最新报告中,首次披露了美国海军F-35C和海军陆战队F-35B战斗机妥善率真实数据,指出即便美国海军迫不及待地宣布F-35C IOC,但当前具有完全任务能力F-35C的数量为零……

除完全任务能力外,F-35B和F-35C的妥善率指标也很难看。这个指标就是指飞机虽然不具备完全任务能力,但仍能适航执行部分任务。F-35B的妥善率通常在40%到50%之间徘徊,F-35C的妥善率从未超过50%。也就是说在任何时候,都有超过一半的F-35B/C处于停飞待修的状态。

F-35B的情况双为好一些,但即便美国海军陆战队的F-35B早在2015年7月就宣布IOC,并且完成了在非洲之角和中东的作战部署,在阿富汗、伊拉克和叙利亚上空进行了实战,但迄今为止只有不到15%的F-35B具有完全任务能力。

F-35C的情况更糟糕,在2016年10月到2018年12月两年多的时间里,完全任务能力F-35C的占比从未突破20%,2017年12月甚至没有一架飞机符合该标准。美国海军总共只装备了28架F-35C,这意味着在最好的情况下也只有个位数飞机具备完全任务能力。

Powered by 99彩票 @2018 RSS地图 html地图